Recupero questo articolo pubblicato su Volo Libero un paio di anni fa perché ne resti memoria. Nell’articolo ripercorro la storia delle problematiche legate ai moschettoni da volo libero e questa è una questione che è bene resti accessibile a tutti, non solo a chi ha letto la rivista. Parliamo di… Leggi tutto »Moschettoni: quanto ci possiamo fidare?
Anni ’90. All’improvviso mi accorgo di essere basso, troppo basso. Sono sopra ad una vigna.Prima non ci avevo fatto quasi caso e invece vista da così in basso mi sembra una vigna sterminata. Come è potuto succedere? Come posso essermi fatto sorprendere? In fondo avrò già fatto cinque o sei… Leggi tutto »La vigna
Domenica e lunedì scorsi ero in baviera presso la sede del DHV per una riunione dell’ European Safety and Training Committee, con l’occasione abbiamo visitato il laboratorio in cui vengono testati gli imbraghi da parapendio. Questo è l’apparato del DHV che viene usato per testare e certificare le protezioni dorsali… Leggi tutto »Apparato per il test degli imbraghi da parapendio
Adesso che la tecnologia ci consente di vedere quello che succede nel cervello, sappiamo che per raggiungere questo stato mentale, il flow, bisogna disattivare, e non attivare, alcune aree specifiche del cervello. Soprattutto la corteccia cingolata posteriore. Questo insieme di aree di cui la corteccia cingolata posteriore fa parte è… Leggi tutto »Flow
L’effetto Dunning-Kruger è conosciuto fin dalla notte dei tempi, già Socrate ne parlava quando diceva che sa più chi sa di non sapere rispetto a chi crede di sapere. Dunning e Kruger lo hanno studiato in modo più rigoroso quantificando la confidenza delle persone in quello che credono di… Leggi tutto »Dunning, Kruger e gli incidenti di volo
Caro presidente, ti contatto per una richiesta che riguarda la sicurezza, in particolare le informazioni sugli incidenti di volo libero. Una breve premessa: ai fini della prevenzione è estremamente importante fare l’analisi di incidenti e inconvenienti gravi ovvero quelli che non hanno portato ad un incidente solo per fortunati fattori… Leggi tutto »Comunicazione per i presidenti dei club FIVL
Questa è una foto del 2004. Anche se non sembra stavo lavorando. Il progetto si chiamava Mediterranean Free Flight e l’obiettivo era sviluppare un software per consentire ai piloti di gestire autonomamente la separazione da altri aeromobili, senza supporto da terra. Lo strumento al centro del tavolo è quello che… Leggi tutto »Mediterranean Free Flight
Si avvicina la fine dell’anno, stagione di rinnovi assicurativi. Recupero quindi qualche consiglio sulle polizze assicurative per il volo libero.
Le polizze non sono tutte uguali. I sette punti che seguono sono quelli che consiglio di valutare nella scelta: diritto di rivalsa, clausole di esclusione, gestione delle controversie, franchigie, massimali, tutela legale, annotazione visita medica.
Questo è l’andamento nel tempo dei morti per incidente stradale, in rapporto al numero di km percorsi. Mezzi più sicuri e strade più sicure hanno un effetto concreto sulla sicurezza per strada. Qualcuno ha ancora voglia di argomentare sulla presunta omeostasi del rischio? Parlo di quella teoria secondo la quale… Leggi tutto »Omeostasi del rischio??
Quando abitavo sul lago di Bracciano capitava che d’estate, tornato dal lavoro, prendessi il parapendio e me ne andassi in decollo. Al tramonto la brezza di mare si è ormai calmata, il lago incomincia a restituire il calore accumulato nel corso della giornata creando un’ascendenza molto debole, appena quanto basta… Leggi tutto »Il volo è una metafora della vita