Commenti a: Certificazioni per parapendio: il punto https://www.saccani.net/certificazioni-per-parapendio-il-punto/ blog senza tema di Rodolfo Saccani Fri, 26 Oct 2012 18:32:33 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9 Di: rsaccani https://www.saccani.net/certificazioni-per-parapendio-il-punto/#comment-1301 Fri, 26 Oct 2012 18:32:33 +0000 http://www.saccani.net/blog/?p=178#comment-1301 In risposta a Simone.

Quando è stato certificato il chili i protocolli EN (quello europeo) e LTF (quello tedesco) erano quasi identici. Ormai si sono uniformati. Quindi la tua vela è semplicemente EN B.

]]> Di: Simone https://www.saccani.net/certificazioni-per-parapendio-il-punto/#comment-1300 Fri, 26 Oct 2012 14:58:59 +0000 http://www.saccani.net/blog/?p=178#comment-1300 io ho un chili 2 skywalk e porta LTF B EN B , che significa?

]]> Di: Galloz https://www.saccani.net/certificazioni-per-parapendio-il-punto/#comment-119 Mon, 08 Jun 2009 08:55:26 +0000 http://www.saccani.net/blog/?p=178#comment-119 Sergio,
ti ho visto domenica scorsa volare con un Vega2 (EN B).
Allora non ti ha convinto?
Salutoni

]]> Di: Galloz https://www.saccani.net/certificazioni-per-parapendio-il-punto/#comment-118 Mon, 08 Jun 2009 08:53:18 +0000 http://www.saccani.net/blog/?p=178#comment-118 Rudi,
ho salutato l’introduzione del protocollo EN come un grosso passo avanti nella liberalizzazione del mercato.
Non dimentichiamoci però che volare dovrebbe rimanere una attività  antropocentrica. Mettere in primo piano gli attrezzi e le loro prestazioni è una cosa comprensibile dal punto di vista dei costruttori meno per quello dei piloti e delle federazioni.
Sono d’accordo con te che c’è da superare il concetto: io sono un pilota di una certa classe.
Ma mi pare che tutto (pubblicità , gare, preparazione del pilota, orgoglio personale) giri ancora intorno alla definizione delle vecchie classi.
Allora la soluzione potrebbe essere da un lato catalogare i piloti in almeno 3 classi e dall’altra aggiungere obbligatoriamente, da parte dei costruttori, un riferimento della classe del pilota.
Se fossimo cosi riusciti ad evitare anche un solo incidente, dovuto alla cattiva scelta del mezzo, sarebbe un enorme risultato.
Salutoni

]]> Di: Sergio Villella https://www.saccani.net/certificazioni-per-parapendio-il-punto/#comment-117 Mon, 08 Jun 2009 08:53:04 +0000 http://www.saccani.net/blog/?p=178#comment-117 Da quando il mio primo DHV 1/2 ha palesato i suoi limiti ho deciso di salire di classe passando agli “intermedi” DHV2 e da allora non ho mai sentito l’esigenza di avere qualcosa che “va di più”.
E’ anche vero che non ho mai preso in considerazione di nuovo le vele di classe CEN A o B per paura di perdere qualcosa.

Ci penserò al prossimo cambio ciao.

Sergio Villella

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